هنگام کار کردن aکامیون کمپرسیبرای تخلیه (بالا بردن بدنه، واژگونی بار)، اشتباهات می تواند منجر به آسیب جدی یا تصادف شود. در زیر ده تمرین ممنوع در هنگام بلند کردن و تخلیه بار به همراه استدلال عملی برای هر کدام آورده شده است.
1. تخلیه بار در زمین ناهموار یا نرم
پارک کردن روی شیب، لکه نرم یا زمین ناپایدار و سپس بلند کردن بدنه یکی از شایع ترین علل واژگونی یا کج شدن است. قبل از شروع فرآیند بلند کردن کامیون باید روی زمین صاف و محکم قرار گیرد.
2. شروع به تخلیه در حالی که کامیون هنوز در حال حرکت است
درگیر کردن مکانیسم بالابر یا واژگونی قبل از توقف کامل کامیون، اعمال ترمز و تثبیت آن بسیار خطرناک است. ترکیب حرکت بدنه و حرکت وسیله نقلیه، مرکز ثقل کامیون را تغییر میدهد و خطر واژگونی را افزایش میدهد.
3. قطع نشدن پمپ برق (PTO) یا بالابر قبل از خاموش شدن
اگر پس از تخلیه، PTO فعال بماند، پمپ هیدرولیک ممکن است بدون بار کار کند. این می تواند گرمای بیش از حد ایجاد کند، به مهر و موم آسیب برساند، یا در بدترین حالت، باعث بلند شدن ناخواسته بدن شود-که خطر ایمنی شدیدی را به همراه دارد.
4. واژگون کردن بار در حالی که بدنه هنوز مقادیر زیادی مواد گیر کرده یا به طور ناموزون توزیع شده است.
هنگامی که بار داخل بدن به طور مساوی توزیع نشده است (چه چپ-راست و چه جلو-)، واژگونی بدن ممکن است باعث تغییر وزن ناگهانی شود که منجر به ناپایداری شود. علاوه بر این، اگر مواد به طرفین بدنه چسبیده باشد، انتقال وزن در حین واژگونی غیرقابل پیش بینی می شود و خطر واژگونی را بیشتر می کند.
5. پایین آوردن خیلی سریع بدن یا رها کردن ناگهانی بار
افتادن ناگهانی بدنه یا رها شدن ناگهانی بار به ساختار کامیون ضربه وارد می کند. این میتواند باعث ایجاد ترک در سیلندرها، لولاها و پایههای شاسی، خرابی جوشها یا بار بیش از حد دستگاههای ایمنی شود{1}}که منجر به آسیبهای پرهزینه یا خرابی عملیاتی میشود. حرکت آهسته و کنترل شده اجباری است.
6. نوک زدن روی شیب کناری یا متقاطع{1}}
تخلیه بارگیری کامیون کمپرسی هنگامی که به طرفین زاویه دارد (تقاطع-شیب) بسیار خطرناک است. بدنه نوک شده وزن را بیشتر به سمت جانبی جابجا می کند و خطر واژگونی جانبی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. اگر تخلیه بار در یک شیب اجتناب ناپذیر است، همیشه کامیون را رو به سرازیری قرار دهید، هرگز در سراشیبی.
7. ایستادن زیر یا نزدیک بدن برآمده در حالی که تکیه گاه نیست
اگر سیستم هیدرولیک یا قفل های ایمنی هنگام بالا آمدن بدنه از کار بیفتند، بدنه نزولی می تواند هر کسی را که در زیر آن قرار دارد له کند. کارگران تحت هیچ شرایطی نباید زیر یا نزدیک یک بدنه برآمده بایستند، مگر اینکه بدنه به طور مناسبی نگه داشته شده و با وسایل ایمنی مکانیکی در جای خود قفل شده باشد.
8. نادیده گرفتن خطرات بالای سر یا اطراف
قبل از بلند کردن بدنه، همیشه موانع بالای سر مانند خطوط برق، اندام درختان یا تیرهای سازه را بررسی کنید. برخورد بدنه برآمده با یک مانع می تواند باعث ناپایداری ناگهانی، آسیب به کامیون یا حتی برق گرفتگی در صورت تماس با خطوط برق شود.
9. اضافه بار بدنه یا بیش از ظرفیت نامی وسیله نقلیه
حمل بیش از بار طراحی شده کامیون، حاشیه ایمنی برای واژگونی، ترمز، پایداری هیدرولیک و استحکام قاب را کاهش می دهد. این امر احتمال خرابی سازه، اضافه بار سیستم هیدرولیک یا از دست دادن کنترل در حین تخلیه را به شدت افزایش می دهد.
10. ناتوانی در پایین آوردن و محکم کردن بدنه قبل از حرکت
پس از تخلیه، اگر جسد بلند شده یا به طور کامل در انبار قرار نگرفته است، هرگز از خودرو خارج نشوید. یک بدنه برجسته مرکز ثقل کامیون را جابجا می کند، سیستم تعلیق عقب را اضافه بار می کند و ممکن است به سازه های بالای سر گیر کند. همیشه بدنه را در موقعیت حمل و نقل پایین بیاورید، مکانیسم قفل را درگیر کنید و قبل از حرکت، سیستم بالابر را جدا کنید.
چرا این اعمال ممنوع اهمیت دارد؟
هر یک از نکات بالا به خطرات احتمالی برای مرکز ثقل کامیون، پایداری هیدرولیک، استرس شاسی یا ایمنی اپراتور میپردازد. به عنوان مثال:
انحراف بر روی زمین ناهموار (مورد 1) نقطه محوری را خارج از محدوده طبیعی خود حرکت می دهد و تعادل را مختل می کند.
درگیر کردن آسانسور در حالی که کامیون در حال حرکت است (مورد 2) بارهای دینامیکی را اضافه می کند که سیستم برای تحمل آنها طراحی نشده است.
اضافه بار (مورد 9) محدودیت های ساختاری و هیدرولیکی کامیون را افزایش می دهد و جایی برای استرس غیرمنتظره باقی نمی گذارد.
پایین آمدن ناگهانی بدنه (مورد 5) نیروهای ضربه ای ایجاد می کند که به اجزای حیاتی آسیب می رساند.
نادیده گرفتن این اقدامات به طور قابل توجهی خطر واژگونی، خرابی سیستم، آسیب ساختاری یا آسیب شخصی را افزایش می دهد.
کامیون کمپرسی
