ساختار جاروبرقی جاده عمدتا شامل قسمتهای زیر است:
chassis: شاسی رفت و برگشت جاده پایه و اساس کل وسیله نقلیه است و سایر اجزای آن را حمل می کند. شاسی معمولاً از کابین و سوئیچ های مختلف کنترل آن تشکیل شده است و طول بدن را می توان مطابق با نیاز کاربر طراحی و سفارشی کرد.
Engine موتور و ترکیب قدرت: موتور کمکی یکی از منابع توان جاروبرقی جاده است و معمولاً با یک اتصال هیدرولیک ، دستگاه درایو کمربند ، یک فن و غیره ترکیب می شود.
system سیستم تمیز کردن: سیستم تمیز کردن شامل برس های سمت چپ و راست ، درگاه های مکش چپ و راست ، شیلنگ های مکش گرد و غبار چپ و راست و یک برس گسترده است. برس جانبی و برس گسترده می تواند به تنهایی یا در عین حال کار کند تا زباله ها را در دو طرف جاده تمیز کند. عرض تمیز کردن هنگامی که برس جانبی به تنهایی 1 متر کار می کند ، هنگامی که برس گسترده به تنهایی 1.7 متر کار می کند و وقتی هر دو با هم کار می کنند 2.1 متر است.
system هیدرولیک سیستم: سیستم هیدرولیک شامل دو بخش است: بلند کردن مدار هیدرولیک و مدار هیدرولیک تمیز کننده. مدار بلند کردن ، فشار سطل زباله و باز و بسته شدن دریچه عقب را کنترل می کند و مدار تمیز کننده چرخش و گسترش برس های جارو چپ و راست و برس گسترده را کنترل می کند. سیستم هیدرولیک از طریق دریچه solenoid در کابین کار می کند تا از عملکرد طبیعی هر مؤلفه اطمینان حاصل شود.
system سیستم پنوماتیک: سیستم پنوماتیک وظیفه کنترل اجزای پنوماتیک مختلف جاروبرقی جاده ، مانند دریچه کنترل سولنوئید را دارد تا از عملکرد عادی وسیله نقلیه اطمینان حاصل شود.
systemsprinkler system: سیستم آبپاش شامل یک سیستم اسپری آب و یک نازل است که برای سرکوب غبار آب در طی فرآیند تمیز کردن برای سرکوب گرد و غبار و تمیز نگه داشتن محیط کار استفاده می شود.
system سیستم کنترل الکترونیکی: سیستم کنترل الکترونیکی مسئول کنترل الکتریکی و انتقال سیگنال وسیله نقلیه برای اطمینان از کار هماهنگ هر مؤلفه است.
سطل زباله و مخزن آب: از سطل زباله برای جمع آوری زباله های تمیز استفاده می شود و از مخزن آب برای ذخیره غبار آب پاشیده استفاده می شود. سطل زباله و مخازن آب معمولاً از فولاد ضد زنگ ساخته می شوند که از دوام و مقاومت در برابر خوردگی بالا برخوردار است.